**发动机不仅以可靠性、耐久性和燃油经济性**业内,而且在满足日益严格的汽车排放(美国EPA2010,欧洲四号和五号)、非公路用机动设备排放(Tier 4 interim/Stage IIIB) 以及船机排放(国 际海事组织IMO标准)的激烈竞争中一直居于业内有很高的认可度。
**发电机组优点:
1.**柴油发电机组的优点是功率大、经济性能好。
2.省油,同步于美国**的设计和制造工艺,在同类发动机中具备低油耗,强动力。
3.质量可靠:缸体、缸盖采用集成化设计,避免了发动机漏水漏油现象的发生,零件比其它同类发动机少40%,故障率大为降低。
4.保养、维修消费低:较少的零件数量和较低的使用故障,使发动机综合维修费用大为降低,维修时间比同类机型节约达50%。
5.冷启动性能佳:配装进气电预热装置和6.6kW大功率启动机,改善了发动机冷启动性能。
柴油机各缸工作检查方法
怠速运行时可以用以下方法检查柴油机各缸的工作情况:
(1)听音法:用听诊器或金属棒靠近喷油器体,听各缸爆发的声音。正常声音类似于金属敲击。“当当”的声响。若只有“嗬嗬”当连续声音不简单时,缸内供油过少或未及时着火。如果敲击声很大,说明缸内供油过多或喷油时间过早。
(2)颜色观察方法:柴油机正常工作时,排放的废气颜色为浅灰色,负荷较大时略深。如果排放黑色气体,则表明可燃气体燃烧不完全。排放蓝色烟雾表明润滑油进入气缸燃烧。排放白烟意味着柴油机中有水,可燃气体不燃烧。排气管连续排放异常烟雾,表明个别气缸工作异常。
(3)温度传感方法:柴油机启动后的初始阶段(工作一段时间后,排气管温度很高,用手触摸会烧伤),用手触摸各缸排气管的温度,可识别各缸的工作情况。如果每个气缸的排气管温度**其他气缸,则气缸的供油量较高;如果温度较低,则气缸供油量较少,或不喷油,或喷油后未完全燃烧或不燃烧。
(4)脉冲法:用手捏紧高压油管,感受喷油时的脉动,脉动小,爆发声弱,低温缸供油量小。异常爆发声和高温是喷油器喷油压力下降,喷油雾化不良,或不能及时着火并完全燃烧。脉动大,爆发声强,高温缸供油量大。爆发声弱,低温是喷油器孔或针阀卡住。
(5)断油法:为了准确判断哪个缸有故障,可以将高压油管切断到喷油器油路,即停止工作,观察柴油机工作情况的变化。切断气缸油路时,如果柴油机转速和声音没有变化或变化不大,说明气缸工作正常。如果气缸间歇敲击排放黑烟,切断气缸油路后故障消失,说明气缸故障。